Что такое троллейный шинопровод
Троллейный шинопровод — это самое современное средство для распределения энергии в установках для машин, оборудования и осветительных приборов. Шинопровод также часто используется для питания (горизонтальных и вертикальных) магистралей зданий, используемых в коммерческом секторе, что позволяет сократить время, необходимое для установки, и обеспечить передачу энергии со значительными техническими преимуществами. В сфере подъёма и перемещения грузов широко используется троллейный шинопровод для крана.
Какие троллейные шинопроводы используются для питания кранов
Самые современные троллейные шинопроводы, которые используются для питания подъёмного оборудования, изготавливаются в трёх сегментированных диапазонах — малой мощности, средней мощности и высокой мощности). Таким образом, установки способны удовлетворить любые требования по перемещению грузов в установках мощностью от 25 А до более 6300 А. Также по типу конструкции троллейные шинопроводы можно разделить на две основные разновидности:
Закрытый троллейный шинопровод
Отличительной характеристикой системы шин с воздушной изоляцией является наличие определённого зазора между проводниками, а сама система шин функционирует в закрытом металлическом корпусе в изолированной среде, снабжённой воздухом. Проводники (алюминиевые или медные) не соединены друг с другом, как в компактной шинной сборке.
Если проводники, используемые в троллейном шинопроводе, находятся в диапазоне от 25A до 63A, то они помещаются в изолированную оболочку. Если проводники, используемые в шинной системе, рассчитаны на 100А ампер и выше, то они размещаются на столбовых изоляторах через определённые интервалы. Эти системы обычно изготавливаются в виде распределительных шинных сборок с несколькими ответвлениями.
Компактный (многослойный) троллейный шинопровод
Это компактные (типа "сэндвич") шинные сборки, которые являются новейшим средством для передачи энергии, в производстве которых используется роботизированная технология. Основная особенность компактной системы троллейного шинопровода заключается в том, что после того, как проводники (алюминиевые или медные) обёрнуты изоляционными материалами (в основном полиэфирной плёнкой класса B, которая покрыта эпоксидным или полипропиленовым изоляционным материалом и обладает определённой термостойкостью), они помещаются в металлический корпус в виде двух накладываемых друг на друга панелей без воздушного зазора.
Благодаря компактной структуре, размеры троллейного шинопровода максимально уменьшены в соответствии с мощностью переносимой энергии. Так как расстояние между проводниками минимально, индуктивная реактивность уменьшается и, соответственно, снижается падение напряжения. Благодаря корпусу, выполняющему функцию охлаждения, обеспечивается оптимальная теплопередача. Шинопроводы типа "сэндвич" производятся от 400 А и выше.
Троллейный шинопровод для крана особенности конструкции
Электрическая конструкция шинопроводов выполнена в соответствии со стандартами грузоподъёмного оборудования. Номинальный ток шинопроводов поддерживается при средней температуре в помещении 40 °C (по стандарту требуется 35 °C). После выбора шинопровода, способного соответствовать нормам рабочего тока, очень легко проверить падение напряжения, а также защиту от сверхтоков с помощью технических параметров, доступных для всех производственных линий.
В частности, эти технические параметры помогают определить широкий спектр технических данных, которые позволяют инженеру-проектировщику проводить расчёты с электрическими величинами, которые не являются оценочными, а являются результатом измерений, проведенных во время испытаний на нагрев и короткое замыкание. При использовании шинопроводов защита нагрузки располагается очень близко к устройству (децентрализованная защита). Распределительные коробки могут содержать такие устройства защиты, как термомагнитные автоматические выключатели, держатели предохранителей и моторизованные выключатели, которые позволяют легко и эффективно управлять системой.
